鋅的表面處理主要分為噴砂、拋光、拉絲、電鍍和噴涂。 下面介紹一些常見的鋅合金壓鑄件表面處理技術(shù)。 利用高速砂流的沖擊來清潔和粗化金屬表面的過程。

 

鍍鉻

用于鍍鉻的鋅壓鑄件鍍鉻具有獨(dú)特的美學(xué)和冶金特性，在工藝上非常有趣。這種表面處理可以實(shí)現(xiàn)多種飾面（閃亮、啞光、珍珠色等，也得益于特殊的雕刻）和顏色，深刻影響零件的美觀特征。它還賦予壓鑄件更高的耐腐蝕和耐磨性。然而 ，能夠成功地對部件進(jìn)行鍍鉻是相當(dāng)復(fù)雜的。鋅合金在暴露于電化學(xué)過程中典型的酸性浴中時具有較高的反應(yīng)性，任何表面缺陷或不均勻性都會被放大并導(dǎo)致最終缺陷。反過來，晚上會壓鑄件的外觀和功能特性。 所需的表面處理通常通過額外的拋光工藝來獲得。然而，避免消除壓鑄件的細(xì)晶粒區(qū)域關(guān)鍵。 因此鉻是最敏感的表面處理評估鋅合金壓鑄件 - 仔細(xì)設(shè)計(jì)模具和壓鑄工藝至關(guān)重要，模具和壓鑄工藝必須非常穩(wěn)定。電鍍工藝的良好設(shè)計(jì)也代表了重要的附加值，有助于獲得高質(zhì)量的電鍍壓鑄部件。

鍍鉻壓鑄件的美觀及功能目的

如前所述，這種表面處理可用于多種不同的目的：裝飾性和功能性。雖然它們不一定是獨(dú)立的，但兩個過程之間可以進(jìn)行區(qū)分。
裝飾性鍍鉻需要在鋅合金表面沉積不同的金屬層。首先，沉積銅以提供均勻的表面；然后進(jìn)行鎳沉積，使零件具有耐腐蝕和閃亮的表面。最后，應(yīng)用薄鉻閃光。

現(xiàn)在讓我們介紹一下鍍鉻壓鑄件上可能發(fā)現(xiàn)的一些特殊缺陷。接下來簡要分析壓鑄件和鍍鉻工藝中的原因和可能的解決策略。更具體地說，缺陷分析如下： 

碼頭

一種非常常見的缺陷是氣孔（或凹坑），它們形成小圓形坑（直徑最大為 0.5 毫米）。通常它們是由電沉積過程引起的中產(chǎn)生的氣泡引起的，并且沒有正確排除。

這可能取決于鋅合金基材的多孔率、不正確制備的表面（潤濕性不足）和/或不正確的電鍍架設(shè)計(jì)。

為了避免這些問題，優(yōu)化模具設(shè)計(jì)、減少（并消除）填充和溫度調(diào)節(jié)不均勻性關(guān)鍵。壓鑄工藝的熱穩(wěn)定性關(guān)鍵。

分層

另一個常見的缺陷是沉積層之間缺乏吸引力，也稱為分層。它以表面柔軟的“氣泡”形式出現(xiàn)。

它是由扎馬克基材中的導(dǎo)線或?qū)娱g可能發(fā)生的腐蝕現(xiàn)象引起的。

徹底分析壓鑄件表面的波形率分布對于了解如何改進(jìn)模具和生產(chǎn)工藝至關(guān)重要，并且在優(yōu)化表面準(zhǔn)備拋光操作方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

保證電鍍槽條件的穩(wěn)定性也非常重要。這可以通過減少每個階段之間的時間間隔來實(shí)現(xiàn)，以最大限度地減少腐蝕。

溝槽

最后，值得一提的是某些表面出現(xiàn)的皺紋（或皺紋）。由于處理不當(dāng)，他們可能會被誤認(rèn)為是劃痕，其起源很可能與不均勻的電鍍沉積過程有關(guān)。因此，后操作者不能完全填充拋光表面上留下的痕跡。

盡管這種缺陷并不直接取決于壓鑄件，但該例子強(qiáng)調(diào)了垂直壓鑄方法在提高成品質(zhì)量方面的重要性。均勻地更表面（例如，冷隔更少）將需要更輕的拋光，從而限制問題的發(fā)生。

繪畫

另一種類型的 表面處理是噴漆。與 鍍鉻類似，側(cè)面，在壓鑄表面上鍍層可以提高耐腐蝕和耐磨性。另外，它在規(guī)定產(chǎn)品的最終外觀圖案（即顏色和紋理） ）方面提出了關(guān)鍵作用。繪畫實(shí)現(xiàn)了雙重目的—美觀和功能。因此即使允許表面狀況不均勻 鍍鉻（在涂漆之前不需要表面拋光過程），涂漆的鋅壓鑄件有其特定的要求和缺陷。

繪畫的不同過程

最常見的噴漆工藝之一是噴涂噴漆，在此期間用噴槍將濕漆涂在零件上。粉末涂層作為粉末層涂敷到零件上。然后將油漆在高溫下固化稠實(shí)、耐用的涂層。最后，初始噴漆 是一個加速過程，通過將部位浸入適當(dāng)?shù)脑≈校ㄈ珉婂冞^程），將油漆沉積到部位上。（因此不僅僅是槍可以到達(dá)的區(qū)域）。這樣，整個表面都可以被覆蓋

涂漆壓鑄件的典型缺陷

橘子皮

最常見的涂裝 缺陷是不規(guī)則表面，也稱為橘皮，這是由于表面上沉積的油漆過多或部分與噴槍之間的距離過小的造成的。

坑彈

另一個常見的缺陷是縮孔，它以小點(diǎn)（縮孔，0.2-0.4毫米）的形式出現(xiàn)，油漆未噴涂在下表面上。這種依從性的缺失通常是由于以下原因造成的污染造成的： 

起泡

最后，值得提的是起泡，即壓鑄部件中滯留的氣體或空氣在高溫油漆固化過程中可能會膨脹，導(dǎo)致“氣泡”——部件表面的剛性變形。

為了避免這種缺陷，最根本的是優(yōu)化充模過程，采用最合適的澆口設(shè)計(jì)。這將有助于最大限度地減少湍流，而湍流又可能導(dǎo)致空氣滯留。這也可以通過采用CFD（計(jì)算）流體動力學(xué)）模擬軟件來實(shí)現(xiàn)。

另外，采用真空壓鑄系統(tǒng)也有助于減少這種缺陷的出現(xiàn)。